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主动性：发动机综合检测仪不仅能用于采集发动机的动态参数而且还能主动地发出指令干预发动机工作已完成某些特定的试验程序如断缸试验等。
主要是在检测线上或汽车调试站内就车对发动机各系统的工作状态如点火、喷油、电控系统和传感元件以及进排气和机械工作状态等静态和动态参数进行分析为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据。
技术参数：|
检测项目 |
测试范围 |
准确度(FS) (FS) |
备注 |
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发动机转速 |
100-7200rpm |
≤±1% |
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起动电流/充电电流 |
50-500A/10-50A |
≤±5% |
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起动电压/充电电压 |
0-30V |
≤±2% |
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气缸压力 |
0-4Mpa |
≤±5% |
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柴油供油压力 |
0-60Mpa |
≤±5% |
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点火提前角 |
0-50° |
≤±1% |
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配气相位 |
0-360° |
≤±1% |
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分电器重叠角 |
0-25° |
≤±1% |
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白金闭合角 |
0-90° |
≤±5% |
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点火高压 |
0-40KV |
≤±1% |
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回事时间 |
200-2000ms |
≤±5% |
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无外载测功 |
0-500KW |
≤±5% |
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异响振动 |
1-5000Hz 0-100g |
≤±5% |
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进气管真空度 |
0-100Kpa |
≤±5% |
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温度计 |
(-50-150) ℃ |
≤±1% |
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烟度/尾气 |
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≤±1% |
选配 |
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解码器 |
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选配 |
备案号：